共享汽車值得香港參考
2017/05/09 08:41:38
網誌分類:
經濟
去年內地大肆興起的共享單車似乎在一定程度上解決了這個問題—共享單車廣佈於地鐵站、商業區及住宅區，用戶只需打開應用程式、對準車身上的QRcode，配對成功之後就可輕鬆騎行。倡導共享經濟、綠色出行的共享單車，的確有效解決了「最後一公里」的交通。
但隨着對共享單車惡意損壞、胡亂擺放的現象叢生，加之某些情況下（如多人出行、搬提重物等），單車仍有局限，於是「共享汽車」便應運而生。筆者上月到廣州一行，便目睹了這種共享汽車的方便。在應用程式上註冊用戶、認證駕駛證並繳付1,500元人民幣按金之後，便可以輕鬆預約附近的共享汽車。
筆者曾親身體驗之後，認為香港若能引入這種共享汽車，定能方便不少人。試想：筆者若下午到位於上環的商會出席活動，想約幾個好友在活動之後到中環共進晚餐，此時便可以預約一架共享汽車共同前往，把車停到目的地附近的泊位便可；而這輛車之後或會被在中環購物滿載而歸的人駛回家。這種出行方式，可充份體現了現代社會的高科技、高效率、環保及智慧。
這種共享汽車的模式，仍存在不少隱患，例如違例駕駛行為由誰承擔？不幸發生交通意外應由誰人負責？如何杜絕無駕駛證者借用他人帳戶使用？如何保持用戶活躍度？隨着共享汽車的不斷普及，類似的問題會陸續浮現。這些問題，一來需要用戶擁有更進步的道德意識及契約觀念；二來應用程式本身要盡量減少漏洞和完善服務條款；三來政府部門需要盡快釐定相關的法律條例，讓各方遵守。
儘管共享汽車的種種問題無法一夜之間得以解決，但筆者卻十分鼓勵這種既環保又利眾的共享經濟模式。若有留意，共享汽車、共享單車、Uber、Airbnb等這類共享經濟的服務，正在全球多個地方陸續推行，很值得香港參考。筆者認為，特區政府與其只以「監管者」身份對行業進行限制，不如做好「推廣者」及「促進者」的角色，讓新興行業在安全的前提下有足夠的發揮空間，鼓勵更多創新科技產業在港發展，才能讓市民的生活更加方便、更加精采。
香港中華廠商聯合會會長
李秀恒
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