蒙內鐵路體現一帶一路精神
2017/06/20 08:41:37
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經濟
可有實例？有，於上月底開通的非洲肯尼亞「蒙內鐵路」，就是一個很有說服力的例子。這條由肯尼亞首都內羅畢直通往著名的東非第一大港蒙巴薩的鐵路，全長472公里，從設計、施工、製造到裝備，都由中國一手包辦，只花了兩年半時間便建成，造價僅38億美元（約297億港元）。不過，重點不是這鐵路起得多快、多便宜，而是這條全非洲最現代化的鐵路開通後，將給肯尼亞和非洲帶來甚麼實實在在的利益。
首先，最實際的是這條鐵路營運，已為當地直接創造了最少4.6萬個工作崗位，大批肯尼亞的青年為此而曾先後到中國接受培訓，包括列車司機和機械技工等，累計共4.5萬人次完成了培訓課程。這些「先頭部隊」返國後，學以致用，然後又會將學到的東西和實踐經驗與當地人分享，這對促進當地人民的工作態度很有作用。有肯尼亞人形容，「蒙內鐵路」不單止令東非的交通運輸能力大大提升，更將非洲人過去的做事方式徹底改變，由「望天打卦」變得積極向前。這種改變，必將成為推動非洲今後發展的巨大力量。
其次，這條鐵路落成後，可使東非地區貨運成本下降近八成，運輸時間縮短一半，亦會帶旺當地旅遊業，以及拉動沿線工業的發展，所產生的經濟效益（包括衍生的就業機會）難以估計。對於肯尼亞來說，更大的意義在於有助奠定其在東非領頭羊的角色，因為東非多個國家如坦桑尼亞、南蘇丹、盧旺達、布隆迪、烏干達等，都沒有出海口的，它們的貨物出口都要通過蒙巴薩港口，那就會令到「蒙內鐵路」成為東非物流核心所在，極具經濟戰略價值。
還有，該條鐵路是「中非10大合作計劃」項目之一，它的落實，僅是非洲國家參與「一帶一路」建設的一個開端工程。按照長遠規劃，這條鐵路將會繼續伸延，最終貫通東非六國，建成一條全長2700公里的東非鐵路，成為該地區的一條大動脈，有助推動該地區共同發展。
值得留意的是，這條鐵路開端既然採用了「中國標準」，非洲未來的鐵路建設，相信也離不開「中國標準」的了，這可讓中非的經貿合作更加密切，關係更加牢固。
所以，「蒙內鐵路」這個時候通車，正好為「一帶一路」建設作出了良好的示範，證明參與者的好處確是「看得見，摸得着」的。
香港中華廠商聯合會會長
李秀恒
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