抓緊一帶一路鐵路商機
2017/09/15 08:41:50
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經濟
「蒙內鐵路」可為肯尼亞和非洲帶來實實在在的利益有多大，筆者之前曾在本欄詳析過，不再贅述。這回是想探討一下香港在「一帶一路」的鐵路商機。雖然港鐵近期曾接連出現一些故障，但平情而論，以港鐵現時每日平均超過五千班次之密，而準時度能連續多年保持百分之九十九點九，在國際上可說已是無出其右。
事實上，香港的鐵路服務和管理質素，公認是世界一流的。內地不少城市的鐵路管理，都是借鏡香港或實行合作，其中最為港人熟悉的，相信是深圳的四號線(福田口岸的「龍華線」)，那是由港鐵參與管理。
除了內地，也許很多人都不知道港鐵原來亦有「走出去」。港鐵主席馬時亨日前便在本港第二屆「一帶一路」高峰論壇上透露，港鐵十年前已開始走出海外，去年又與中國中鐵簽署了諒解備忘錄，一同投資海外市場。據所和，現時澳洲墨爾本都市鐵路、瑞典斯德哥爾摩地鐵、Stockholmcommuterrail、來往斯德哥爾摩和哥德堡的高速鐵路服務(MTRExpress)，都有港鐵參與營運及管理，且參與後相關鐵路線的服務水準均有顯著提高，受到當地居民的稱讚。二○一四年七月，港鐵再獲得英國Crossrail(伊利莎伯線)的列車服務專營權，反映出港鐵的質素，受到國際的肯定，已成為香港的品牌產業之一。
去年，香港更成立了港鐵學院，專門培訓鐵路管理及營運人才。因為可以預見，隨着「一帶一路」的推進，全球鐵路網絡將會飛躍發展，對相關的管理及營運人才需求甚殷，而香港「走出去」所累積的寶貴經驗，正好大派用場，故由港鐵學院培訓出來的人才必定搶手。例如今年四月下旬，印尼的雅加達捷運便與港鐵學院簽署了備忘錄，期待港鐵能幫助當地發展全國首個地鐵系統，該鐵路預計於二○一九年開通。印尼是東盟十國的成員之一，香港與東盟的自貿區協議預料今年內可簽定，之後香港與東盟之間經貿關係必將更加緊密，有了港印的鐵路合作經驗，將來東盟的鐵路發展，一定可以為香港提供更多商機。
香港中華廠商聯合會會長
李秀恒
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