一地兩檢仍差一步
2018/03/20 08:41:34
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經濟
當日出席公聽會的人士來自不同界別，這些代表是多個行業的持份者，他們支持西九高鐵站實施「一地兩檢」，足證這項措施無論對普通旅客或各行各業均有利無害。其中民建聯屯門區議員葉文斌，更在發言的三分鐘內多次高呼「支持一地兩檢」，他稱重複口號雖然看似浪費時間，但若不能實施一地兩檢，將會浪費更多時間，實在所言甚是。
大眾期待「第三步」
西九總站實施「一地兩檢」好處，特區政府已作多番解說，但反對者認為是「割地自閹」，一旦實施「一地兩檢」，內地執法人員就可在香港隨意拉人；更有大學講師認為「高鐵興建是為方便解放軍，可以直達香港」。
在公聽會上，有人認為應將「一地兩檢」設於深圳福田口岸。這可能是出於「好心」，以為「一地兩檢」只要不安排在香港境內，就可避免爭拗，例如深圳灣口岸的「一地兩檢」實施逾10年，香港人一直沒有異議。但提議者沒有思考過，高鐵「一地兩檢」如設在深圳福田，或會令「一地兩檢」失去意義。
假設一列高鐵列車從西九總站開出，14分鐘後到達深圳福田站；但全車數以千計乘客要拿齊行李和證件全部落車，接受「一地兩檢」，除了上落車麻煩外，還難以預計要花費多少時間？萬一有個別乘客行李或證件出現問題，要接受進一步扣查或禁止入境內地，那班高鐵列車怎麼辦？人未齊，要等到甚麼情況下才可以開車？這是很實際的問題，誰能解决？
因此，高鐵「一地兩檢」除了設在西九總站最方便外，設在其他任何一個站都不太可行。落實「一地兩檢」程序，頭兩步已完成，現只剩下最後的「第三步」，就是本地立法。相信市民大眾均期待，立法會在審議「一地兩檢」議案時，能夠務實理性，以港人利益為依歸，不要盲目死撐。
香港經貿商會會長
李秀恒
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