港成亞太物流樞紐
2019/01/03 04:13:34 網誌分類: 經濟
根據FedEx Express一項調查顯示，在過去四年，亞太區中小企出口增長達254%。在從事環球貿易的受訪亞太區中小企中，接近80%，相信未來12個月從其他地區的入口將持續增長。蕙嘉琳相信，香港與東盟簽訂《自由貿易協定》後，有利FedEx Express業務發展，支持香港成為區內主要貿易中心。
大型物流基建紛落成
近年香港斥巨資興建大型物流基建，其中包括港珠澳大橋以及預計在2023年落成、位於赤鱲角機場的高增值物流中心。蕙嘉琳認為，除大型基建外，相關配套設施同樣重要，「物流中心一般是晚上才運作，所以機場需要提供晚上運作的配套設施，才能讓我們達到翌日送遞的承諾。」她又指出，香港在機場貨運管理效能一向表現出色，並能同時兼顧客運處理能力。香港不但擁有完善設施，配合其領先全球的貨運量，加上興建第三條跑道具前瞻性，能應付長遠空運增長。
「要成為貨運中心，當然需要長遠投資。不過要保持地位，航機相關的附加費用，包括航機著陸費及燃油費等，亦需要保持在合理及可預測水平，而且具有商討空間。這樣才能令香港相對於區內其他機場，更具環球優勢。」蕙嘉琳在去年11月20及21日舉行的「亞洲物流及航運會議」，就亞洲供應鏈連通一題發表演講。「FedEx Express在愈趨全球化環境下，把人和商機聯繫起來。同樣地，ALMC亦一直充當物流業聯繫人角色，將業界代表匯聚一堂，為業者提供一個平台，讓大家就一系列議題互相交流。」
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