港車將可任意遊大灣
2019/03/05 04:12:35 網誌分類: 經濟
《綱要》還有很多利好本港政策，包括支持強化全球離岸人民幣業務樞紐地位，以及國際資產管理中心功能，推動融資、商貿、物流、專業服務等向高端高增值方向發展。《綱要》同時提及支持香港發展創新及科技事業，培育新興產業，以及建設亞太區國際法律及解決爭議服務中心等，件件都是「大禮」。
細看《綱要》具體內容，應會發現不僅在經濟發展和創科方面為香港提供有力支持，亦提出不少關顧港人的惠民政策，例如研究取消粵港澳手機長途及漫遊費；研究開放給港人在內地教書或當公務員；研究讓在珠三角工作的港人子女，享有與內地居民接受義務教育的同等權利；支持香港青年融入國家，參與國家建設；以及推廣「一票式」聯程和「一卡通」服務，方便大灣區人流往來。
可經大橋進出內地
《綱要》還有一個細節不容忽略，就是在第九章第二節「提升市場一體化水平」內容中，提到「完善粵港、粵澳兩地牌機動車管理政策措施，允許兩地牌機動車通過多個口岸出入境」，以及「研究制訂香港單牌汽車進入內地行駛的政策措施」。
中央政府說到做到，在大灣區建設領導小組第二次會議中，通過八項便利港人措施，其中一項就是「分階段、有序地容許港澳私家車經港珠澳大橋口岸進出內地」。
眾所周知，港珠澳大橋自去年十月通車以來，客流量遠遠未達預期，平均每日僅得三千餘輛，莫說回本，連保養維修都不夠。在不久的將來，如香港單牌車可使用大橋，除了可大增大橋車流量外，亦等於港車可在大灣區內自由行，對於吸引港人在大灣區旅遊、工作、創業和生活是極大誘因。
值得留意的是，《綱要》沒有提出研究內地單牌車可以到香港來，換言之將來就算香港單牌車可在大灣區內縱橫，內地車來港仍須受「兩地牌」規限，一來避免香港街道「吃不消」，二來也可顯示香港擁有「一國兩制」的特殊性。
香港經貿商會會長
李秀恒
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