立體車庫發展問題
2021/08/18 04:14:39 網誌分類: 經濟
最大原因是安裝時欠缺考慮，導致車位佈局不合理。現時大多數立體車庫是普通車庫改造出來的，即在每個規劃好的車位上再1︰1的加一層。問題在於立體車庫停車需要更大的空間，普通車庫的過道對於立體車庫而言都太窄。平面車庫內要90度泊車是很輕鬆的，立體車庫裏面大多數人會選擇直着倒進去，能90度入立體車庫的人少之又少。立體車庫在規劃的時候單層的車位元密度應該要小一些，這樣才能留出來足夠的空間給車輛調整角度。
另外進出立體車庫時，司機需要充份利用整個過道的寬度。但立體停車庫車位太窄，加上過道過窄的問題，停車泊位的時間至少要5至6分鐘。
由於停車操作時間長難度大，高峰時容易引起停車場內交通堵塞。這種對司機不友好的操作，就令到有些司機放棄使用立體車庫；一些技術不好的車主或者是新手，更多數不會考慮停車在立體車庫。
內地私家車SUV車型成為主流，而且經常上面還帶一根天線的，立體車庫限高沒法停進去，所以不少SUV車主乾脆把車停在街上。同時近年電動車數目大為增加，但不少立體車庫没有設充電樁，但由於其在初始成本很高，發展商並不會拆了重裝。
在累積經驗後，日後再興建立體車庫應該可以避開之前問題，從而提供更切合實際需要的車位。
偉鴻集團顧問兼技術總監
潘國璠
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