朱小新 - 火車下鋪唔坐得？（二） | 北漂見聞

　　早前內地一名年輕大學生在臥鋪火車上因捍衛私人空間而掛起簾子，結果遭中鋪的中年大媽直指自私。對此社交網絡上的觀點不一，引發「下鋪應不應該給人坐」的爭論。然而筆者認為，與其在道德層面上探討，更應該關注的是，為何會產生這樣的爭拗？有沒有從源頭上避免衝突的方法？

　　筆者在內地生活十多年，亦坐過不少次臥鋪火車，包括舊式的綠皮火車及新式的「動臥」。個人整體感覺是車廂設計未足夠考慮乘客最基本的需求，例如臥鋪車通常根據床鋪的舒適度，分為軟臥和硬臥。其中軟臥為四人一間，除了2個下鋪，每間房門外的走廊上都有2張活動櫈，剛好夠上鋪的人坐；硬臥則為6人一間，走廊上還是只有2張活動椅，除去下鋪，必定有2人無地方坐，乘客之間不得不自行協商互相遷就。

　　與之相關的另一方面則是購票機制，如今火車票都是實名制，常見的購票管道是12306官網或流動應用程式加網上支付。但該系統屢遭詬病的是，所有的坐臥席位都隨機分配：乘客購票時先支付下鋪價格，若系統未予分配下鋪則退還差價。隨機安排的過程中，未考慮性別、年齡及身體不便等方面的差異。一個6人的硬臥間，往往是男女老幼混搭，更有甚者是女性可能不得不面對與一群男性共處一室的尷尬。

　　僅從以上兩點出發，最後的臥鋪席分配結果，必然會隱含許多潛在爭拗位。因此改進之處，一方面，可從硬件上改進車廂的設計，如增加活動座椅；另一方面，可從軟件上改進大資料及相關演算法，盡量將同一性別的乘客安排在一起，或設置專門的女性車廂，並將60歲以上長者安排在下鋪。相信以如今技術，想要實行或許不是難事。

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朱小新