Fatina喜歡小火車
2012/04/19 11:19:06
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生活
| 阿里山森林鐵路，一般簡稱為阿里山小火車，由嘉義林區管理處管理。這鐵路乃是日治時期為了將阿里山林場產出之林木，向外輸送而建設；林場砍伐業務在一九六三年結束後，功能轉化為客運與觀光鐵路。 從海拔三十公尺的嘉義車站，沿着呈「之」字形鐵路曲折前進，共計經過四十五座隧道，七十七座橋樑。沿線植物從八百公尺以下的熱帶林，八百至一千六百公尺的亞熱帶林，一千六百公尺以上的溫帶林，一條鐵路有三種林相變化。歷經三點五小時車程，到達海拔二千二百一十六公尺的沼平車站。但自從○九年八八風災摧毀部份鐵路，停駛至今，仍未修復。不過在阿里山還有兩條支線，就是神木線和祝山線，提供小火車乘坐，一路欣賞美景，一面感受昔日情懷。 台灣媒體指稱，阿里山森林鐵道號稱世界上僅存三條登山鐵路。有兩種說法，其一是日本大井川鐵路與瑞士的BRB登山鐵路；其二是印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路及智利與阿根廷的安地斯山橫貫鐵路。但此類頭銜備受質疑，○三年由台灣知名鐵道學者蘇昭旭率先提出更正：根本沒有一個具足夠國際公信力的單位，曾公佈或宣稱阿里山森林鐵路，為三大僅存登山鐵道，而目前仍在運行的山嶽鐵道僅瑞士一地便至少有十七條。此說被考證為誤，但由於台灣已長期使用，難以根除，故三大登山鐵路之銜頭僅於台灣使用。 已復駛的兩條小火車支線，就是「神木線」和「祝山線」，俱為觀光列車。兩線起點都設於阿里山車站，「神木線」是前往鐵路旁的神木群，巨大的紅檜群，是僥倖免於被砍伐命運而留下來者，當中有很多樹齡超過一千年的紅檜。「祝山線」是為觀日而修築，非假日時，只在日出前後載送觀日出的遊客上下山，其餘時間並不營業，但假日則有特別的加班車運送旅客登山。 麥雅端 |
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