香港車主夢
2013/07/12 08:41:19
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生活
「香港夢」又是甚麼樣子呢？閣下作為香港車主的一份子，你的夢想又是甚麼呢？想當年（約四十五年前）筆者還是剛踏入汽車行業時，一輛英國AustinMini850只售八千八百元；高一級「磨地雞」Austin1100亦只售一萬三千元。
今時今日，MINI比四十多年前貴了四十倍有多，除了車子設備及質量有分別外，其實最大分別是政府稅項；如今汽車稅項差不多佔了車價的一半，當年英國車尊享英國殖民地的「英聯邦特惠稅」，如果筆者沒有記錯，那時英國製汽車只需要付到岸價的15%作為首次登記稅。記得當年駕駛一輛1,000c.c.房車去入油，五元已差不多注滿大半油缸，如今要要付超過五百元才可。說穿了，也是政府稅項作怪，汽油稅又佔了零售價一半！
想當年筆者未成家立室前，與雙親家居半山亞畢諾道，每天下班回家，總是大模廝樣地把座駕泊正屋企門前，雖然每天有不少警車經過，但因為交通稀少，警方也格外開恩，從不請食「牛肉乾」。現在的亞畢諾道每天車水馬龍，莫說是泊車，即使停車上落客也要快手快腳。
回想當年做車主真的非常爽，汽油便宜、道路暢通、可隨處泊車、車價又平，絕對是駕駛者的「天堂」，可以真正享受駕駛樂趣，而不是做汽車的「奴隸」，相信這正是現今香港車主的「夢」。
七‧一回歸紀念日，市民有不同渴求聲音，作為香港車主的一份子，筆者期望政府不要再向中產開刀，特別是私家車車主，一直默默承受一切高昂稅項，又任由隧道公司「宰割」。近年新車數量穩健增加，期望政府不要再用紓緩交通阻塞為理由，用行政手段去增加任何與汽車有關的稅項。
香港汽車會行政總裁
（wilsonmok@hkaa.com.hk）
莫裕生
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