私家車非污染元兇
2013/07/19 08:41:26
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生活
香港啟德郵輪碼頭已開始運作，據環保團體透露，郵輪碼頭未有同步完成安裝岸電設施，郵輪泊岸後須繼續使用柴油發電，如果郵輪不轉用低硫柴油，在港泊岸一天所排出的廢氣，相等於一萬二千輛私家車的總排放。試想今年下半年將有十八艘郵輪停泊啟德碼頭，總共停泊約三十四天，換言之總廢氣排放量相等於四十萬八千部私家車！如果明年有更多郵輪訪港，勢令啟德鄰近地區的空氣質素繼續變差。
香港汽車業界在過去二十年，與政府及環保署積極配合改善排放，相比鄰近亞洲國家更為進取，而香港車主亦願意付出高昂代價，去購買更高標準的環保車，政府同時也不手軟淘汰歐盟前期的舊車，故此可以大膽地說，污染香港路邊空氣的元兇絕對不是私家車。
如果講到汽車對社會的好與壞影響，除了環保，由交通意外引致的傷亡數字亦是市民所關注的課題，因為每一宗交通事故不但使受害人喪失寶貴生命，並牽連到傷者及死者親屬的悲痛，故此交通意外傷亡，對受害人的家庭及社會都會造成龐大經濟損失。香港經過數十年來的交通安全教育，已經漸見成效。早前道路安全議會宣佈，自2009年開始香港的致命交通意外個案下降至每年少於126宗，這數字是香港自1955年以來的最低紀錄。
作為一個汽車從業員，或作為一個負責任的司機，我們需要攜手合作，為香港締造一個更健康及更安全的交通網絡，替下一代建設更美好及優質的生活。
香港汽車會行政總裁
（wilsonmok@hkaa.com.hk）
莫裕生
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