打造「啟西濱廊」黃金地帶
2013/07/19 08:43:29
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經濟
若以每名旅客平均消費五千元計算，一年七千萬旅客即可帶來三千五百億元的生意額，對香港來說，無疑是重要經濟來源之一，不過在接待能力方面，亦是一個大挑戰。因此，該小組建議要大幅增加旅遊景點，將旅客分散，不能夠像目前一樣擠擁在某部份地方。在開發新景點方面，他們把開發啓德機場舊址列為其中一個重點，筆者對此十分認同。
自從載着三千多名旅客的「海洋水手號」郵輪，上月停靠舊機場跑道尾的啟德郵輪碼頭後，筆者就倡議政府應趁郵輪碼頭啟用的契機，興建一條由啟德郵輪碼頭通往西九文化中心的「啟西濱廊」，使之成為欣賞維港美景的新地標。長廊除了可讓人漫步之外，亦可有設有緩跑徑、單車徑、環保電瓶車及海上的士站等，加上沿途設置一些不同內容的藝墟，相信對旅客及市民都很有吸引力。
這樣一條「啟西濱廊」，肯定可以帶旺啟德、九龍城、土瓜灣和紅磡一帶舊區的商機，屆時商場、名店、食肆、酒吧匯聚其中，變成一條新的「黃金地帶」，自然有助把過份集中在油尖旺、中環和銅鑼灣幾個地點的旅客分流出來，無論從車流或人流方面，都有助減輕交通方面的壓力。這個提議，可說與該小組的設想有些不謀而合。
興建這條海濱長廊，政府需要極大魄力。由於牽涉面廣，除了應由「共建維港委員會」和「海濱事務委員會」共同牽頭之外，政府多個部門如發展局、市區重建局、商務及經濟發展局、規劃處和旅發局等均應參與，做好協調工作，避免部門之間各自為政而阻礙進度。
此外，最棘手問題應是沿線一些地段會涉及私人業權，政府應制訂一套政策，提供合理和不損害公眾利益的誘因，以吸引商界或業權人樂意配合和參與。如果「啟西濱廊」能夠建成，政府有政績，商界添商機，市民和遊客受惠，又可提升本港旅遊城市的魅力，一舉四得也。
香港中華廠商聯合會副會長
李秀恆
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