海濱管理局應早設立
2013/12/13 08:46:06
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經濟
筆者對此非常贊成，且認為海濱管理局愈早成立愈好。因維港兩岸延綿七十三公里，但目前略有規模的海濱長廊只有尖沙咀星光大道至紅磡一帶和港島東太古城一帶，加起來僅佔維港海岸線約十分之一。換言之，有九成地段未曾開發，空間極大。發展維港海濱，既可盡展維港的魅力，同時亦可沿途打造「黃金地帶」，為多個地區帶來龐大商機，增加本港的旅遊資源，有助旅客分流。
月前，當局在政府總部舉行了一個名為「釋放海濱潛力」的研討會，邀請新加坡、澳洲的雪梨、紐西蘭的奧克蘭，以及加拿大的溫哥華等四個世界著名海濱城市的有關官員和專家主講，分享他們在海港的規劃、發展和推廣等多方面的成功經驗，其中不少地方很值得香港借鏡。如怎樣利用舉辦國際盛事來轉化為發展海濱的機遇、如何利用公私合營的方式令海港的發展事半功倍、如何加強與商界合作，減少干預，創造商機等。
綜合四位來自不同國家海濱城市的官員和專家意見，他們都認為發展海濱可達到四大目標：一是有助促進城市的經濟增長；二是可以吸引更多旅客，推動旅遊業發展；三是可增加城市的知名度；四是可提升當地的宜居環境。筆者認為，還可增加市民的自豪感和歸屬感。
成立海濱管理局的好處，是可以消除「政出多門」的弊端，加快行政效率。最重要是海濱管理局不要只側重監管的角色，更主要是須負責統籌、協調及推動的作用。
要推動海濱發展，其中一個棘手問題是沿岸一些地段會涉及私人業權，故當局須制訂一套政策，提供合理和不損害公眾利益的誘因，以吸引商界或業權人樂意配合和參與。例如雪梨的達令港和新加坡濱海灣，不少成功的項目均是政商聯手合作發展和經營。
香港中華廠商聯合會副會長
李秀恆
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