春運搶票季
2014/01/20 08:44:07 網誌分類: 經濟
大量的返鄉和回程人潮對各種交通工具造成了巨大的壓力，內地官方給了這段時期一個專屬的名稱「春運」。也由於這段時期的人口流動涉及全國範圍，更是有人將其形容為「史上最大規模的人口遷移」。
統計顯示，2013年1月26日至3月6日短短40天內，全國公路、水路、民航、鐵路運送旅客總量逾34億人次。2014年春運為1月16日至2月24日，官方預計各項交通工具的運送旅客總人次將突破36億。
每年春運讓人最頭痛的不是運輸工具爆滿，而是一票難求。以火車為例，鐵道部於2011年推出互聯網售票服務之前，購買火車票都要親身前往火車站或代理售票點。春運期間每天各銷售點都會出現長長的人龍，有時候更要通宵排隊，甚至連排數日。有網友稱，買不到火車票被女友「飛」，或原本打算分手的女友，得知買到票後便回心轉意，可見車票的緊張程度。
筆者於2012年農曆新年後來到北京工作，雖未親身經歷春運搶票，卻也有過自己到售票網點排隊購票的體驗。這與互聯網購票比起來，後者幾分鐘就能完成購票，大大節省了時間和精力。
官方去年尾推出了售票手機應用程式（App），從此無論身在何處，只要動一動手指，就能在幾分鐘內購得一張火車票，比透過電腦上網購票又方便了。不過，從此搶票也從售票大廳轉移到互聯網和手機平台，購票網站經常無法登入，各類自動「搶票」App也大行其道。
北京拼搏港青
朱小新
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