「一帶一路」好處有實例
2015/04/28 08:41:45 網誌分類: 經濟
既然說不是「空洞的口號」，有沒有實例？當然有，就最近的來說，習近平訪問巴基斯坦，主要就是為中巴經濟走廊建設拍板，內容包括港口建設、交通基建、能源和產業合作，其中能源合作更作為中國絲路基金選擇的首個支持項目。這條經濟走廊將來肯定會為中巴兩國帶來極大的效益，不過尚需時間來證明。
至於可以「看得見、摸得着」的例子呢？一樣有，去年12月，首趟「義新歐」國際鐵路集裝箱貨運成行，從浙江義烏開出，經由新疆出境，穿過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最後抵達西班牙首都馬德里，全長13000公里，歷時二十一天。
該趟列車四十節車廂，滿載着中國製造的各種聖誕禮品，包括兒童玩具及小機械工具等，及時在聖誕節前運到歐洲；回程時，列車又運回西班牙等歐洲國家的紅酒、橄欖油及火腿等貨物，豐富中國春節市場的供應，可謂相得益彰。有歐洲媒體形容，對於疲弱的歐洲經濟來說，該趟列車本身就是「聖誕禮物」。
薄利多銷帶動產業
中國和歐洲的跨境鐵路貨運近年發展迅猛，連同「義新歐」線，短短三年間已共開闢了七條鐵路線，另六條分別是︰重慶到德國的「渝新歐」；武漢到捷克的「漢新歐」；成都到波蘭的「蓉歐」；鄭州到德國漢堡的「鄭歐」；蘇州經滿洲里到波蘭的「蘇滿歐」；以及由合肥到德國的「合新歐」。這七條中歐鐵路，不僅成為中國內陸省份城市經貿對外發展的重要動脈，亦為中歐物流和經貿提供了極大的發展空間，為共建「絲路經濟帶」打下了重要基礎。
說回「義新歐」鐵路開通，首趟列車特意趕在去年聖誕節前成行，饒有意思，也許很多人不知道，目前全球六成的聖誕用品，原來都是產自義烏。
「義新歐」對沿線的中西城市會產生多大的經濟效益，難以估量。但可以肯定的是，對於有「世界小商品批發中心」稱譽的義烏來說，極為受惠。
十幾年前，義烏僅有十多廠家生產聖誕用品，時至今日已增至六百多家，產品涉及聖誕玩具、聖誕樹、聖誕服飾和聖誕燈飾等上萬個品種，發展速度驚人。義烏的成功之道，在於「微利多銷」的批發模式，帶動了整個產業鏈的形成和壯大。筆者一直認為，香港也很有條件發展批發市場，義烏的經驗，甚具參考價值。
香港中華廠商聯合會會長
李秀恒
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