「中國經濟列車」歡迎乘搭
2015/05/05 08:41:32 網誌分類: 經濟
對此，李克強總理較早前在一記者會就曾被問及這個「搭便車」的問題，他的回應是︰「中國把自己的事辦好，保持合理的發展，本身就是對世界巨大的貢獻；而且中國還在愈來愈多地承擔應盡的國際責任和義務。要說中國搭便車，這麼大的塊頭搭誰的便車？中國是和大家一起推車。」這個答案，令筆者不禁拍手叫好。
事實上，冷戰後的世界，歐美主導國際規則，在戰略上一直對中國存有圍堵和防範的思維。中國屬於發展中國家，立場和利益與西方發達國家有所不同，不可能與其同聲同調。
獨行快眾行遠互利最重要
但是，中國亦無意與西方唱反調，從經濟發展角度出發，中國也需要和睦外圍環境。所以，自從改革開放後，鄧小平採取韜光養晦策略，主要精力放在發展內地經濟方面，後來幾任中國領導人，都遵循這一治國理念。結果，十三億人口的中國，僅用三十年便從一個窮國變成全球第二大經濟體，去年對世界經濟增長的貢獻率達到三成。試問，中國是在「搭便車」還是「推車」？
筆者認為，國際經濟一體化發展，其實是互相依賴、共存共生，一同推車、一同乘搭，最重要是互利。現在，中國是世界第一大出口市場和世界第二大消費市場，歐美疲弱經濟的復甦，也需要龐大的中國市場來振興。
雖然中國經濟近年進入增長放緩的「新常態」，今年經濟增長目標降至7%，有關數字比過往低，但環顧世界各國，相比之下，中國的經濟增長甚為西方國家所羨慕，若能達標，對世界經濟仍將產生很大的推動作用。
國際貨幣基金組織預測，未來五年，中國預計將進口超過10萬億美元的商品，對外投資規模累計亦將超過5000億美元，加上推進「一帶一路」戰略，這些都為世界提供了分享中國發展「紅利」的重要機遇。習近平曾表示，歡迎大家搭乘中國發展的列車，因為中國明白「獨行快，眾行遠」的道理。
香港中華廠商聯合會會長
李秀恒
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