國泰空運站貨運時間縮一半

2016/01/05 08:41:10 網誌分類: 生活

05 Jan

        航空物流業務為本港帶來龐大的經濟收益，面對南韓、新加坡等機場的競爭，在一三年十月落成的國泰航空貨運站，將整個香港機場的處理貨運能力，提升五成至每年七百多萬噸，同時將貨物轉口所花費的時間，由八小時縮短至五小時，大大提升效率，以鞏固本港國際物流樞紐的地位。

        香港國際機場是目前全球最繁忙的國際貨運機場，國泰航空早年斥資五十九億港元，興建佔地面積達十萬零九千平方米的國泰航空貨運站。貨運站於一三年十月落成，最高處理貨量為每年二百六十萬噸，目前有八間航空公司使用該貨運站。

        根據機管局最新數字，去年機場整體貨運量達四萬三十八萬噸，去年首七個月貨運量為二百四十六萬公噸，較前年同期微升百分之零點二。國泰航空服務（貨運站）主席丘應樺預期，香港來年的貨運量將平穩上升，但實際數字須視乎全球經濟。

        每件進口或轉口的貨物，抵港後均須進行一系列入境和檢驗程序。國泰航空服務有限公司企業傳訊經理卓詠雯表示，貨物來到貨運站後，先被拆卸，通過X光機檢查後，再重新組裝。一般貨運站處理貨物轉口最快約需八小時，但國泰貨運站大大縮短接駁時間，貨物五小時便能轉口。

        獨特系統加快提貨速度

        另外，為加快客人提貨的速度，貨運站特設一套管制車流量的系統，提取貨物的司機可事先在網止登記，系統可透過自動識別感應（RFID），追蹤貨車的位置。貨車抵達前，貨物已被運到裝卸台和指定樓層，令貨車能達至「即拿即走（comeandgo）」，較傳統貨車到達後，貨倉工人才找出及取出貨物，每次可節省三十至四十分鐘。

        貨物種類繁多，當中不乏昆蟲和動物。卓詠雯笑言，公司曾運送法國入口的雞苗及紐西蘭入口的蜜蜂，經香港轉運至東南亞地區，兩者均須貨運站作出特別配合，嚴謹地監控存放地方的溫度，更說以往亦曾運送殺人鯨、海獅等動物，全部均能順利完成任務，不負客人所託。

        物流重地一向由男性主導，但國泰航空貨運站男女員工的比例，由落成初期的九比一，降至現時的六比四，因此大樓內的洗手間、浴室等設備，要相應調整。卓詠雯解釋，一般女性的體力不及男士，但貨運站的分工細緻，例如駕駛小型運輸車的「車手」、負責掃描雷射標籤的「槍手」等勞動力相對較低的工種，均適合女性擔任。

        記者劉樂心