棄「一地兩檢」如自我設障
2018/01/12 08:41:48
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經濟
眾所周知，深圳口岸基本上都是與香港口岸連接的，所統計的出入境人次，相信與香港的統計沒多大出入。可以說，從香港和深圳是全世界最繁忙的兩地口岸，一日來來往往的人流，已多過一些小國的人口，兩地聯繫之密切，可想而知。
香港高鐵所有工程預計今年第三季可以全部完成及通車，屆時港人出入內地，多了一條快捷和安全途徑可供選擇，而且如果能在香港上車出發前辦妥兩地的出入境手續，即可以在全國高鐵網絡任何一個城市任縱橫，不用挽着行李落車、過關、再上車，何等方便？可是，現在偏偏有人漠視民意，以甚麼「割地自閹」、「隨時越境拉人」等連篇歪理來反對高鐵「一地兩檢」。
若有留意的話，當會發覺現時高喊反對「一地兩檢」的人，基本都是自從港深廣高鐵拍板之後，他們開始千方百計阻撓，先對環評報告左挑右剔，引發菜園村收地衝突；繼而在牛潭尾揑造高鐵工程導致魚塘乾涸事件；後來又「拉布」試圖阻高鐵工程追加撥款。可以看出，這些人顯然並非為民請命，而是不想見到香港和內地關係進一步融合，所以不斷把高鐵問題政治化，刺激兩地矛盾，意圖達到分化目的，完全是出於一種「抗中」思維。
可笑的是，如果他們以為阻撓「一地兩檢」就可以達到「去中國化」目的，那實在有點天真。一來人大常委會已確認了在西九高鐵站設「內地口岸區」，實行「一地兩檢」，並無違反國家憲法和香港《基本法》，理據清晰，而人大常委員決定是最高法律，對香港法庭有約束力，不容挑戰，就算那些人如何吵鬧都無法推翻；二來只要到港深口岸看看過關人潮，現實就會告訴他們，香港與內地血濃於水的關係，不是他們喊幾句混淆視聽的口號便挑撥得了的。
高鐵是國際社會公認為中國新四大發明之首（其餘新三大發明分別為「移動支付」、「共享單車」和「網購」），並且開始走出國門，正在東南亞和歐洲陸續複製，遲些在美國和俄羅斯也會出現。可以預見，未來世界將會進入以中國為主導的「高鐵時代」，香港本有近水樓台之利，若放棄「一地兩檢」，等於自我設障，香港人會這麼蠢嗎？
香港經貿商會會長
李秀恒
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