電車大數據

2019/04/25 04:12:52 網誌分類: 生活

25 Apr

         上海車展於今天閉幕，今年各大外地及內地車廠都大力宣傳旗下新能源電動車，尤其不少新晉初創中國牌子都展示天馬行空、又或結集各家之大成的電動概念車，雖然許多都只是得個「講」字，大家都希望步美國Tesla之後塵。反觀傳統汽車企業大品牌如德國福士（內地稱大眾）集團，除了展示旗下不同電動車副線如福士ID.、奧迪e-tron新型概念車，還揚言（由現在至）2028年時，全球將會交付二千二百萬輛電動車，當中有一半以上來自中國市場，數字非常驚人。

        　　要知道這只是福士集團的數字，還有其他大集團如平治、寶馬、豐田、積架越野路華及Tesla等等，屆時全球電動車流通量相當可觀，鋰電池產能是商家關注的課題，污染、回收卻是不可忽略的項目。我知道本地各汽車代理，仍忙於為香港今年9月實施歐盟6C新規格汽油車排放標準而張羅，政府則着力覓地建地下停車場。當電動車如洪水猛獸傾巢而出，究竟香港的政策、法例、配套會否追唔上，跟世界或內地脫軌呢？

        彭志揚

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