黃台之瓜
2019/08/26 04:13:01 網誌分類: 經濟
中美大打出手 恒指恐破底
中美下個月會就貿易問題繼續談判，但內地卻一反過去被動策略，國務院關稅稅則委員會今日宣佈，將向約750億美元（5850億港元）商品，加徵5%至10%關稅，分兩批在下月1日及12月15日實施；另外將於12月15日，恢復對原產於美國的汽車加徵25%關稅，汽車零部件加徵5%關稅。委員表明上述措施是針對美方對華進口的約3000億美元商品加徵10%關稅所採取的反制措施。
自貿易戰爆發以來，美國一直採取主動，中方表現克制。這次提出反制雖然是回應美國措施，但因為拒離加稅仍有時間，此舉有點出乎外界估計，特朗普似乎更加受到刺激，即時作出回應，宣佈採取加徵關稅的反制措施，宣佈由10月1日開始，對2500億美元中國貨的進口關稅，由25%調升至30%。另外，對其餘3000億美元的中國貨，關稅會由10％增至15％，當中部份會由9月1日起徵收，其餘延遲到12月15日實施。
鬥加關稅之餘，特朗普發文狠批中國不應該出於政治動機，向750億美元美國進口貨徵收新的關稅。同時要求美國企業，立即開始尋找替代中國的方案，包括把企業撤回美國，並在美國生產。他又認為美國過去兩年半，經濟比中國大幅增長，並繼續向好，聲言美國不需要中國，又指美國沒有中國會更好。
貿易戰況一時間火藥味瀰漫，杜指喺中國宣佈加稅後大插超過400點，到特朗普出手還擊，美股一度插水式下挫，杜指曾瀉745點，收挫623點，報 25628點，納斯達克指數跌239點，收 7751點，標普 500 指數下滑 75點，收 2847點。
國泰之後輪到港鐵中招
中國突然還招，令到特朗普周身唔得閒，因為另一邊廂聯邦儲備局主席鮑威爾拒絕承諾減息，令他大為光火，於是他化身為鍵盤戰士，左右開弓，既鬧國家主席習近平係敵人，又鬧鮑威爾同中國係差不多的敵人，一向都無所作為。
中美打大交，從外圍表現，今日港股開市可能跌得仲勁過美國。上周末雖然指數反彈，但成交不足，顯示市場觀望氣氛濃厚，大家都缺乏炒作信心同興趣。港股現時承受兩座大山的壓力，外有貿易談判，內有社會運動。北京突然間向美國過招，做法與過去不同，未知是否與香港局面有關。在此之前，特朗普同美國高層把港局同貿易談判拉在一起，指香港若然出現天安門式事件，中美就好難達成貿易協議。有人正話反聽，猜測美國係暗示若然中美不達成協議，香港就會出現流血收場的局面。幾日之後，中方就一反常態在無預警下提出反制，令兩國氣氛變得非常緊張。
港局與中美談判看似有微妙關連，同一時間中央對香港的態度都傾向強硬。好似內地官媒就直接炮轟上星期港鐵（066）為西鐵示威者開專列係出軌。港鐵其後即申請禁制令限制在車站範圍示威，又在周六遊行期間停車封站。
本地的社運已由表達政治訴求，演化成複雜的政經黑天鵝，影響不斷深化同滲透。國泰航空（293）在壓力下炒了行政總裁後，再解僱多名員工，跟住炮轟港鐵。事件中，中港兩地關係惡化，敵視加深，這種影響比短期旅客減少，消費受打擊更值得擔心。有中環茶友話，香港人流、物流、資金流全部同內地有好重要關係。有人話香港係國際城市，這個說法無錯，但每個大城市都要有腹地，紐約有美國、倫敦有歐洲，香港就因為有內地，如果中港關係不斷惡化，香港資產估值無可避免要下調。
九置下插涉社運因素
茶友舉例，主要資產係海港城的九倉置業（1997）係社運激化後開始下跌，月中曾經反彈，但上個星期再度逆市回落，收市報43.7元，已經好接近今年低位，估計今日開市好大機會創出今年新低價。該股1年高位是61.3元，累積下跌29%。通常在利率下調中，這類有穩定收入的房託股應會受惠。九置不升反跌，不能全歸因於本地因素，自中美談判不順影響浮現，零售在第二季下跌後，該股開始露出疲態，到了第三季社運因素加入，股價變成黃台之瓜，跌穿50元，迭創低位。
九置現時息率4.8厘，通常商業信託把大部份收入用作派息，如果只係估計1年收入受影響，就算當損失全年收入，理論上股價跌4.8%已經足夠反映。茶友話，現在股價累跌29%，有可能係過份反映負面因素，也可能係市場認為未來市道好難復原，重估商場價值，即係話未來會不會遊客來港少了，消費少了，商場租金已經見頂呢？過去一個星期，恒生國企指數表現好過恒生指數，反映本地股份受兩面夾擊，如果夾擊只係造成表面損害，一年半載大抵可以復原，最怕就係打到內傷，咁就可能有排都好唔番。
港鐵成箭靶 公關大臣及時跳車
國泰因為社運事件搞到高層大地震，上個星期港鐵公司事務總監蘇家碧又傳出請辭，自然引起關注，其後傳出她原來找到好工，將會過檔金管局。蘇家碧將於明年1月離職，港鐵高層需要半年時間請辭，有人計過數她應在七月份時已經請辭，當時社運才開始惡化，不知是否走得快、好世界？
走得快、好世界？
蘇家碧做過政務官，離開官場後在工總商會擔任總裁。加入港鐵時年薪350萬，另外還有約滿酬金，待遇勝過做高官。上任後最大挑戰係遇上高鐵超支同沙中線紅磡月台工程的醜聞，可算「高潮迭起」。
跳槽前，政府委任獨立調查委員會發表報告，紅磡站醜聞似乎過去，想不到跟住爆發反修例事件，港鐵捲入風暴，上星期六的封站安排又成為炮火目標。之前，港鐵被指以專列載走西鐵示威者被官媒狠批，隨後封站停車又被鬧，有點左右不是人的味道。
今年六月，港鐵主席換人，由擅於公關的馬時亨轉為同時商界出身的歐陽伯權，蘇家碧可能諗住一朝天子一朝臣，所以決定蟬過別枝。新主席個位都未坐暖，就爆發了反修例事件。與前任不同，歐陽伯權至今一直保持低調，港鐵申請禁制令的決定，都是由政策局局長陳帆代為解釋，當中未知有何玄機就不得而知。
陸羽仁
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