「士紳化」列車到站了
2013/12/09 08:41:37 網誌分類: 生活
一是位於港島區的堅尼地城。每逢看到這地名，必然多瞄一瞄，因為孩童期在這裏長大，可說是「故鄉」。三十年前，是怎樣也料不到這城之西邊，他日竟崛起一幢幢豪宅，而新近出現的，叫「ImperialKennedy」。一個城市要多「厚顏」才想得出這名字呢──「堅尼地」本就是一個殖民名字（英國派駐香港第七任港督），你以為九七「去殖」嗎，地產商卻加倍擁抱殖民符號，在此添一個前綴詞「帝國」（Imperial），將會住進裏頭的人，不知怎好意思告訴人家地址。
不用說，這不是我記憶中和認識的堅尼地城。在「別在我家後園」症候群還沒成這城普遍心態前，這裏容納了不少城中厭惡性設施，如垃圾焚化爐、殮房、屠房等。我不是要歌頌這些東西，焚化爐煙囱大概十年前已經拆了，這區的豬油廠也早停工了，凡此種種，說來也是社會的進步。當然連帶消失的，還有在加多近街一面寫滿曾灶財墨跡的牆。長大了讀《四環九約》一書，知道堅尼地城曾有一名字叫「垃圾灣」，任哪個城市先知，也想不到昔日的「垃圾灣」，變身今天的「豪宅區」。搞不懂為甚麼滄海會變成桑田。
當然，堅尼地城變身「豪宅區」也不是今天的事，其一條件是那裏有無敵海景──昔日向平民開放（童年記憶包括從家中看出去，大片近招商局碼頭的海），今天盡成地產高價資本。但隨着地鐵的利爪無限伸延，這裏自士美菲路以西一帶，料將上演一輪城市「士紳化」（gentrification）的大變身。是的，看看那豪宅廣告的修辭：「ImperialKennedy薈萃奢華，綻放西環堅尼地城全新豪宅風範。毗鄰預計二○一四年竣工之港鐵西港島線堅尼地城站，ImperialKennedy據擁優越交通網絡；區內概念商舖食肆林立，生活及公共設施齊備，勝人地利閃照港島。」說到城市「士紳化」（簡單說即將一個舊區翻新並將之「升格」），一般會想到市區重建局主導的項目（如灣仔、深水埗、觀塘），此外亦有由企業集團主力帶動的（如鰂魚涌太古坊）；而香港地鐵，其實也是城市士紳化的火車頭。別以為交通只是交通，尤其香港的港鐵深深嵌入於房地產，還有商場、媒體、廣告等。且看看另一「危在旦夕」的舊區觀塘，有一幢「觀月．樺峯」的廣告標語是這樣的：「毗鄰觀塘港鐵，觀月．樺峯都市住宅配套完整」；「列車到站，請勿超越黃線」，成了這城市的宿命隱喻。
交通接通了，那「士紳化」的內容是甚麼呢？「帝國堅尼地」稱譽堅尼地城為「新蘇豪」區，而另邊廂的「觀月．樺峯」則更誇張：交通總匯、綠化公園、休閒娛樂、創意大街以至第二個CBD──都派上用場了；如此「起動東九龍」，真的是你我平民所要的嗎？至此，廣告修辭已超出浮誇與否的問題，它與市區重建互通，共同締造一種理想空間藍圖，說清楚，其實是徹頭徹尾的「雅痞式烏托邦」（借地理人文學家DavidHarvey語）。好像甚麼時尚、樂活、綠色、創意都有，卻侵蝕着紮根已久的個體戶、小店、老店在這城中僅餘的生存空間。不斷開發的交通本來是好的，但也助長城市空間的資本化，列車將所及之地，悉數變成市場，都市重建完全受「士紳化」規劃控制，它形塑着一式化的城市空間，形塑著這個都會的形象，也形塑着在其中生活的人。
文︰潘國靈
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