「代駕」市場的機遇（二）
2014/05/12 10:52:02 網誌分類: 經濟
首先是從業員的服務質素。據報道目前僅上海就有近百多家正規代駕公司，加上全國各地合計更有近千家。但由於缺乏監管，行業經歷「粗放式」發展，服務質素參差不齊，更有不少非法經營的「黑車」代駕。
筆者認為，代駕行業需要制定行業規則，並建立服務標準，規定司機的入行門檻，如一定年限的駕駛經驗和無重大違例紀錄等。另外，入職後的代駕司機也要持續培訓，確保他們能熟練駕駛各種車型的車輛，且熟悉道路情況。
其次是代駕服務的定價。據了解，目前市面上的代駕收費，以按公里計價為主流模式，但也有一些代駕司機漫天叫價，甚至加收司機回程的士費及「等候費」；另外大多數代駕公司都分時段收費，但分段的時間各不相同，缺乏清晰的準則。
要統一代駕的收費，似乎違背了自由競爭的原則，但筆者相信，代駕行業可做的是制定收費原則，例如建議哪些收費模式、不鼓勵哪些；並統一不同時段的定義，即何時為日間或夜間收費時段。
第三是出現爭議或事故時的權利與責任劃分。筆者的一名朋友曾經在使用代駕服務時遺失手機，然而遺失究竟發生在代駕服務前，還是代駕司機到來後，由於該名友人醉酒後完全喪失記憶，代駕司機一口咬定自己是清白的，損失只能由友人自行承擔。一旦出了交通事故，責任更是難以界定。由此可見，有必要界定代駕服務各方的權利、義務、法律責任。上海不久前成立的代駕行業協會有傳將與保險公司合作，研究「代駕險」的可行性，相信將是保障各方利益的一個探索方向。
北京拼搏港青
朱小新
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