上海車牌價高者得（二）
2015/04/27 08:41:42 網誌分類: 經濟
然而，上海車牌不僅僧多粥少，對於只負擔得起國產品牌中低端車的老百姓而言，一塊車牌已貴過一架車，實在是望塵莫及。
上海對於外地牌的限制較少，僅是星期一至五高峰時間禁止外地車牌的車在高架道路上行駛，其餘時間外地牌通行無阻。不知從何時起，精明的上海人開始逐漸捨近求遠，前往鄰近的省份，例如江蘇、浙江、安徽等地上牌。
這些省份大多數都對私家車上牌沒有限制，或者幾百元就能輕鬆獲得，由此導致上海掛着外地車牌的「本地車」愈來愈多。
內地的車牌以省級行政區的簡稱加字母開頭，以上海為例，車牌通常以「滬A」、「滬B」、「滬C」等開頭。筆者身邊的上海朋友中，就有不少掛着外地車牌者，車牌開頭五花八門，有「魯」（山東）、「蘇」（江蘇）、「贛」（江西），甚至「粵」（廣東）等。
上海居民大量借道外地牌照實現本地購車，繞開了政府以車牌拍賣的方式限制私家車增長的政策，早已是公開的秘密。這也使得上海真實的汽車擁有量被嚴重低估。
據官方統計，2014年末上海的民用汽車共有253.8萬輛，其中私家車183.1萬輛，但這些車均為在本地上牌的車輛。究竟有多少掛着外地牌的本地車，無從得知。
北京拼搏港青
朱小新
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