電車中的細微 變化與消失
2016/01/04 08:41:10 網誌分類: 生活
| 上周說到《胭脂扣》中的如花乘電車，收到一些讀者回應，原來懷念如花（及戲中演員、一個時代的芳華）的人還是不少的。文中說到電車風雨不改地在路軌上行走，但歷經時間其實亦有不少東西改變，在靜悄悄中消失，如售票員、電車票、車票打孔機等，現今看過的人不多了。如花在生的時候，電車還分頭等和三等，電車還未安裝車門，頭等座位在上層亦即樓座，由前面的樓梯上去；八十年代她跟記者袁永定那麼自然地坐在上層，生前這青樓名妓想必是坐頭等的。 還有的是電車廣告。上文說到「三十年代車身廣告肯定不如八十年代繽紛」，有讀者回應說，記憶中六、七十年代公共汽車賣廣告仍未開始，更莫說三十年代電車廣告了。但查看劉銓登、謝耀漢編著的《「叮叮」傳奇：香港電車知趣》，其實早至一九二八年雙層電車已出現橫額式廣告，早期的廣告只有文字，六十年代已有彩色廣告出現，由人手繪畫，不同廣告商戶同時租用同一部電車，到八十年代才直接在車身上繪畫單一廣告圖案。後來進入電腦時代，電車廣告如電影海報，同樣由手繪轉為電腦印製，一門手藝和傳統畫師，也在無聲中消失了。消失了的還有廣告的一些品種，《「叮叮」傳奇》提到殖民時代的一些皇室電車廣告、一些日資百貨公司廣告、香煙廣告等，都不可能再見到了。消失的還有電車的墨綠，如今電車廣告將電車車身全包封，電車儼如一塊塊流動的廣告板，琳瑯滿目自有其觀賞性，但簡單的一片墨綠，要靠點機緣方能遇上了。 畫之外還有文字元素。有多少人會留意這十多年來電車車頭路線牌的改變？早期用的是黑白布牌，中英對照，中文以傳統由右至左的方式書寫，一九九八年左右彩色路牌才取代黑白布牌，連帶傳統中文的傳統亦消失了。近年更陸續改成LED電子顯示牌，曾幾何時嶄新的彩色路牌又變成傳統，以至逐漸被取代了。由車身延伸於外還有電車站，電車站分為上蓋式和豎立式（即僅有一條「電車站」柱，路面上髹上白色「電車站」字樣），上蓋式電車站配上燈罩仍是城中最有韻味的車站（比巴士站美得多了），豎立式電車站常在灣仔見到，但圓形站牌已於八十年代停用，改為現時的方形。舊的去了新的進來，九十年代電車站進行翻新，上蓋式車站後加上圍板，如此，不僅行駛中的電車，連停棲的電車站亦成一塊塊廣告展板和消費景觀了。 不看《「叮叮」傳奇》不知，以為城中地產商迷信，一些不吉祥利的數字會在樓層中消失，原來電車亦會這一套，跟一些電車交通意外事件或不吉利的數字有關，44、144原來是不見的，後來消失的還有63、71、85、134號等；二○一○年電車全權由法國威立雅公司擁有，不知會否破除中國人的「迷信」？以後乘電車時可會特別留意。 如此一直數下去，電車中的細微變化和消失元素真有不少。前陣子接受傳媒訪問有關電車，記者每喜歡問有甚麼難忘事在電車發生，其實，日常生活未必一定有甚麼難忘事，對物事的情懷有時不過是對微細生活質感肌理的傾注，說重大不重大，說不重要又不是不重要，有時一葉知秋，小小的變化都可以連起更大的時代環境變遷。譬如手繪廣告變電腦廣告、鎢絲燈泡變白光燈再變LED燈、柚木變鋁合金車身、舊式尚可通風的車門變成新型全密封式的電子感應閘門（希望電車不會進一步「密封」「巴士化」）等，還有沿街消失的風景，如已不復見的「龍門電車」（背景為灣仔莊士敦道的龍門酒樓），當然更別說如花時代塘西盛景的金陵酒家、廣州酒家了。 潘國靈 |
 | |
回應 (0)
我要發表