電車遊人
2016/02/01 08:41:15 網誌分類: 生活
| 香港旅遊業協會向外推廣電車遊，如果多點人文重視，或可添上這一筆。早在一九三三年，一個文人大家—巴金，來香港便慕電車之名，遊了一趟電車河。我是在盧瑋鑾教授編的《香港的憂鬱》中讀到他此趟香港行，此前，他已經來過香港兩次，但不在香港登岸，只逛過九龍的街市。第三趟來到香港島，便專程坐了兩種香港的「電車」。先是坐登山的電車，即我們說的纜車，從半山飽覽了香港美景，後再坐電車，從上環先施公司上車，一直坐到筲箕灣，然後又搭回先施公司，可見時間之悠悠，興致之勃勃。那時電車分頭等三等，頭等在上層，巴金揀了上層一張單人椅，兩位同行友人坐在後面的雙人椅上。「我的眼睛看見的景像不停走地變動：熱鬧的街市，花園，學校，樹木……」，回歸水平視線，跟之前半山的俯瞰角度自必不同。山頂纜車開業於一八八八年，比香港電車早，《「叮叮」傳奇》一書提到，原來早在一八八一年城中已有動議興建電車，但被政府擱置，當時英人多住山頂，財團多熱衷投資興建山頂纜車，平民電車要爭取二十年，於一九○一年才正式頒佈「香港電車條例」。巴金當年一連坐了兩種「電車」，不知有沒有想過當中的階級發展史。回到那趟電車遊，文中巴金說到經過海濱游泳場區域，全車的男女乘客都陸續下去，車裏只剩下他們三人，始終沒有下車，緩緩隨着車身搖動，白日將盡，華燈初上，以至「街的兩旁已經是燈火輝煌了」。 事隔二十多年，來到戰後，七姊妹區的游泳棚已變身麗池花園夜總會。電車化入文字，於是有了馬朗（原名馬博良）的現代詩〈北角之夜〉。開首一段已瀰漫着夜色，在北角街上：「最後一班的電車落寞地駛過後／遠遠交叉路口的小紅燈熄了／但是一絮一絮濡濕了的凝固的霓虹／沾染了眼和眼之間矇矓的視覺」，電車、霓虹，都是當時的現代化產物，聲光化電，第二段由眼前視覺滑入回憶想像，擴及其他感官：「於是陷入一種紫水晶裏的沉醉／彷彿滿街飄盪着薄荷酒的溪流／而春野上一群小銀駒似地／散開了，零落急遽的舞孃們的纖足／登登聲踏破了那邊捲舌的夜歌」，詩句中出現「舞孃」、「夜歌」，想必與夜總會的景致有關，如此，夜色又添了額外的慾望氣息。馬朗五○年代初從上海來港，〈北角之夜〉寫於一九五七年五月二十四日，來港日子不長，想還是半個遊子，眼前街景與上海回憶交疊，事實上，不獨於他，那麗池花園夜總會，亦是昔日上海夜生活的空間轉移。 再後來則想到也斯的〈電車的旅程〉。時維一九九九年，地點又回到北角（也斯曾在此居住）。出發點在北角的春秧街街市，也是北角電車總站之所在。今回也斯是東道主，他帶一個法國作家乘電車，看風景。沿英皇道行駛，經過維多利亞公園，也斯說到「老太婆和他不幸的鼻子、被迫當作象徵而披上時髦的紅漆」、「還有對面那幢彷如天賜而大家都不大滿意的大樓」，不明說都大家都可意會（前者為一九九六年女皇像被潘星磊潑紅漆事件，後者指中央圖圖書館），一直駛去時代廣場，令也斯勾起昔日的亞洲出版社、讓他第一次認識高達名字的樂聲戲院等，昔日的羅素街電車總站，也有過它的生活和文化記憶。電車拐入跑馬地，從跑馬地又駛去灣仔，作為本地人的也斯也未嘗不是城市實踐者的浪遊人，時而時空穿梭時而提出評論，如「灣仔不再是蘇絲黃了，但大家記得的還是蘇絲黃。」電車駛經金鐘太古廣場，幾年前尚在的希爾頓酒店消失得無影無蹤。電車一直駛去皇后像廣場，至中環行人扶手梯，許多的消失許多的陌生，他身旁的法國友人又看到多少？看完這篇文章，我想到，下趟有朋至遠方來，也請他乘一趟電車，看看這一座城市。 潘國靈 |
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